一、车没有上，灯屏提示到位
此故障一般为光电开关没有对在一条线上造成，观察测功机两边的光电开关，此时应为一边亮一边不亮，将不亮的一边和另一边对在一条线上即可排除故障。如两边的光电开关上的红色指示灯全不亮，应检查光电开关的供电是否正常。具体方法见光电开关故障
二、车驶过后，不提示到位且气缸不下降
　　　　此故障一般为光电开关不起作用造成，此时可人工挡一下光电开关，观察计算机内轴重到位信号指示灯是否亮，正常情况下挡住后应亮，如不亮可安附录光电开关故障描写步骤进行排除。
四、车驶上测功机后灯屏提示到位而气缸不下降
　　　　此时可手动拨电磁阀旁边的手动控制钮（应在断电的情况下），看是否可以正常举升；
仍不可以：说明故障点在气路上，查看气泵是否打开，通气管路是否有堵塞现象；
可正常工作：说明气路无故障，故障点应在电路控制可查看附录开关量控制部分工作原理和故障排除上介绍方法来排除故障
注：北方地区因冬季天气寒冷，气管内如有积水会结冰而堵塞管路，注意消冻。
五、检测过程中加不上涡流
检查线路，发现手控盒打到手动档位，换到自动档位后故障排除
六、一加涡流空气开关跳闸
量涡流线134,135发现短路。再量可控硅上的401,135发现一直通，然后再量可控硅上的二级管发现
二级管坏掉更换新的。
七、前驱车辆到位后自动挡轮不动作
1、挡轮电机电源是否供上，
2、气缸降到低的保护行程开关是否正常
3、挡轮和滚筒是否被卡住。
4、热继电器是否被保护。
八、所有开关量和模拟量都不能正常工作
处理：下位机供电的空气开关跳闸
十三、在检测过程中、和不受下位机控制时气缸自己举起
处理：首先在信号测试里看是否控制正常，若是正常让气缸降下观查看一段时间看气缸是否自行举起，若自行举起应该是气缸窜气。更换气缸内密封圈即可排除。
十四、速度数太大或不准确或没有数椐
处理：查看软件参数设置的马盘齿数和滚筒直径是否与该设备的实际参数一致，重新设置参数后即可排除。
十五、车辆在测功时速度加不到指定的速度
处理：1、扭力标定不准确。
2、涡流特性标定不正确。
3、注册时选择车型与实际车型不一致
4、车型库
十六、在信号测试界面模拟信号乱漂，开关量不能起作用
处理：软件参数设置中没有设成实测。
十七、测功时车辆一直不能通过
处理：1、观察测试的速度曲线是否平稳
2、其次看扭力曲线是否有规律的变化，若是则说明电气控制系统产生振荡造成，此时可将车停下来重新测试，注意引车员操作油门要稳住，不能一会儿踩下一会松开。
十八、扭力信号实测值总是大
处理：1、放大器上的AD620坏
2、扭力传感器坏。
3、标定不准确，重新标定
4、采集板通道坏，更换通道。
十九、前驱车辆自动挡轮夹住车辆后不能停止
处理：测功机的夹紧行程开关（测功机中间盖板下面）损坏或卡住。导致无法到位控制。重新调整或更换后即可恢复。
二十、前驱车辆自动挡轮在夹紧时没有夹到位就停止
处理：1、可能是挡轮轨道变形。
2、挡轮支架的变形造成挡轮和轨道的不同心。
3、轨道上的杂物太多缺少润滑
4、传动链条太紧。
5、挡轮到位保护弹簧太松。
二十一、测功机测试出的功率偏小
原因：1、引车员是否将油门踏板踩到底
2、测试的速度数据是否正确，不正确一般为软件参数设置内的滚筒直径和速度脉冲个数设置不正确造成，更改后即可恢复
3、扭力数据标定不准确，可按说明书规定标定方法重新标定即可恢复。